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Chiwan,深圳 → 高雄

  • 船公司 WHL 萬海航運
  • 中轉港 直達
  • 截關/開船 4 / 5
  • 航程 2天
  • 有效期 2019-07-22 至 2019-08-31
  • 備注: 價格以開船日為準

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小柜超16噸(含16噸)收USD5 重柜費
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高雄港百科詳情

概況高雄港是一座位于中國臺灣高雄市的海港,為臺灣四座主要國際港之一,而且是臺灣首要的海運樞紐、與貨運進出口門戶,港口貨物吞吐量,約占臺灣整體港口貨物吞吐量二分之一。其毗鄰高雄市中心,港區范圍橫跨高雄市6個行政區,是臺灣第1大港、世界第13大港口。高雄港的管理及營運由中華民國國營之臺灣港務公司高雄港務分公司負責。2014年10月14日高雄港取得EcoPorts生態港認證,成為亞太地區第一個生態港,有助提升高雄港國際形象及知名度。高雄港港灣自然條件優良,港域廣闊、腹地廣大,全年氣候條件溫和,臨海附近有狹長沙洲,系屬港灣之天然屏障。高雄港本身地理條件優越,港灣形勢天成,自建港以來,即在海運運輸上,扮演重要之角色,目前為臺灣最大之國際港埠,并位居世界貨柜進出之第五大貨柜港。目前正積極擴充港埠設備,朝遠東地區最大貨柜轉運樞紐港及主要散裝貨物轉運中心之目標發展。高雄港港區面積為17,678公頃,其中陸域面積1,442公頃,占全港面積之8.2%,水域面積16,236公頃,占全港面積之91.8%,港區配置以碼頭作業區為主,其次為工業區,其余則為港務行政、漁港、造船廠、臺電、中油等用地。高雄港目前進出港航道有第一港口及第二港口,第一港口之內港口水深11公尺,港口寬130公尺,航道寬80公尺;第二港口之內港口水深16公尺,港口寬250公尺,航道寬150公尺。現有航道全長十八公里,主航道12公里,支航道6公里。碼頭121座,全長27,788公尺,系船浮筒18個,同時可供152艘船靠泊。歷史明清時期高雄港所在地明朝后期原為漁村,荷蘭與明鄭據臺時期都有開拓,清初已成為高屏地區商品集散中樞,原稱打狗港。清咸豐年間(1858年)依照中英天津條約,高雄港開口通商,1863年成立海關高雄關。光緒年間,清廷在此修建火炮等陣地,英法領事與洋商時來勘查。在清代,打狗港原是南部僅次于安平港的第2大港,但由于后來安平港港口淤積嚴重,使得當時的洋船都難以進入,打狗港于是取而代之。且由于此時打狗港附近的腹地逐漸開發,加以物價低廉,因此逐漸吸引外商前來采購民生物品以及投資。從此打狗港便成為英、美商人爭逐的焦點,但其后由于美商經營不善,因此打狗港逐漸成為英商的地盤。且隨著對外貿易的逐步發展,打狗港附近產生許多新的聚落,高雄市目前許多地名如旗后莊、鹽埕埔莊、哨船頭、苓仔寮、三塊厝等地便是此時開始發跡。日治時期1895年,根據馬關條約臺灣割讓給日本,臺灣民主國成立并發起戰事抵抗,日軍于1896年9月方占領港區。日本為強化本港貨運功能,于1900年后展開多次計劃拓建,1912年初步建成7座碼頭,可泊3,000噸船只。1937年完成二度改建,可停8,000噸船只,碼頭擴至16座,倉庫19座。10,000噸船只也可進出港區。航線方面,1924年已有高雄-橫濱線、高雄-廣東線、高雄-天津線、臺灣-朝鮮/滿州國線等,貿易總額當年吞吐量達158萬噸。1939年吞吐量又巨升至320萬噸,達到日治時期高雄的最高峰。1944年中期以后,盟軍在太平洋戰場展開反攻,美軍已漸次贏得新幾內亞、塞班島、菲律賓等戰場勝利,美國陸軍航空軍已能對臺灣、琉球直接空襲。10月以后,高雄港遭到盟軍猛烈轟炸,所有碼頭倉庫幾盡摧毀。日軍為避免美軍登陸作戰時利用本港補給物資,自沉大船五艘封鎖港道,高雄港幾乎成為死港。中華民國時期1945年日本戰敗,中國國民黨退守臺灣后,于12月正式成立高雄港務局管理高雄港業務,同時打撈沉船以清理航道。1959年后,高雄港展開12年擴建計劃等多項措施,至1980年完成中島商港區,并增加深水碼頭27座,淺水碼頭2座。附設高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、中國鋼鐵公司、中國造船公司,以及第一、二、三、四貨柜中心等。1975年第二港口開通,并在1984年完成高雄港過港隧道。第五貨柜中心,于1989年完成。高雄港于1999年位居世界貨柜吞吐量第3大港,當年貨柜進出口量約700萬TEU;僅次于香港與新加坡。高雄港貨柜進出口于2007年達到歷史紀錄1026萬TEU。近來由于受到區域內其他港口,包括傳統大港香港、釜山以及新興港口深圳鹽田、上海洋山、浙江寧波、山東青島之競爭挑戰,高雄港吞吐略有下滑,2011年貨柜裝卸量約964萬TEU。2004年高雄港總進出港船次為39,045艘次,為歷年高峰;2010年為35,312艘次。高雄港港口貨物吞吐量約占臺灣整體港口貨物吞吐量二分之一 。高雄港進出港旅客人數排名臺灣第3(僅次于基隆港、臺中港)。2012年3月1日臺灣港務公司成立后,前高雄港務局改制為臺灣港務公司高雄港分公司。港區地理與設施高雄港所在灣區是一狹長海灣,原為一潟湖,總長度12公里,寬度約為1公里至1.5公里。入口寬度則只有100米,形狀類似口。高雄港港區面積為17,678公頃,其中陸域面積1,442公頃,占全港面積之8.2%,水域面積16,236公頃,占全港面積之91.8%,有兩個入海通道,進出港航道長18公里,港區海域設有兩套防波堤。目前高雄港航道和港區水域水深自11.3到16.0米不等,可供15萬噸級海輪進出港和停泊。港區水域錨地2處,設浮筒泊位24組,可泊萬噸級以上船24艘,超級油輪浮筒2座,分別可泊15萬噸級和25萬噸級巨型油輪。錨泊地總泊數可達190多艘。高雄港現有營運碼頭約116座,其中雜貨碼頭30座、貨柜碼頭24座、散裝碼頭32座、榖類碼頭2座。此外客輪、軍艦、港務、工作碼頭共28座。另有倉庫96座,容量57.6萬噸。貨柜場5處,供貨柜轉運。港區現有貨柜裝卸橋(橋式機)及裝卸搬運機械170架。港區未來將建置污水下水道系統。高雄港的碼頭依照位置與特性,可以分為蓬萊商港區、鹽埕商港區、苓雅商港區、中島商港區、前鎮商港區、小港商港區、中興商港區與大仁商港區。還有一些零星分布的小漁港、造船廠與修船場等等。航線國際商業營運航線高雄-馬公(79海哩)高雄-基隆(229海哩)高雄-福州(243海哩,境外航運中心)高雄-廈門(102海哩,境外航運中心)高雄-香港(342海哩)高雄-釜山(917海哩)高雄-神戶(1130海哩)高雄-新加坡(1621海哩)高雄-馬尼拉(547海哩)高雄-悉尼(4233海哩)高雄-西雅圖(5478海哩)高雄-紐約(10965海哩)高雄-馬賽(經蘇伊士運河,8147海哩)高雄-倫敦(經蘇伊士運河,9048海哩)高雄-漢堡(經蘇伊士運河,10164海哩)高雄-鹿特丹(經蘇伊士運河,9906海哩)客運航線高雄-馬公,臺華輪約5小時。鼓山輪渡站-旗津輪渡站,約8分鐘。前鎮輪渡站-中洲輪渡站,約15分鐘。發展計劃近年來由于中華民國產業轉型(出口貨品價值高、體積小、甚至需要空運,而低價值、體積大使用海運的產品則外移中國大陸),加上中國大陸經濟開放,擁有相對廉價勞工的優勢,國際貿易量大幅增長,以及中國大陸廣建深水港的影響,導致高雄港雖貨柜吞吐量連年成長,但因成長速度不及中國的新興港口,所以世界港口排名逐年下滑。為挽救高雄港競爭力、吸引外商前來布局,中華民國政府推行自由貿易港區政策,規劃洲際貨柜中心。歷屆高雄市市長及各黨派候選人皆鼓吹“港市合一”以使港區與市區共榮發展。依據前后兩任中華民國總統陳水扁的高雄港洲際貨柜中心、以及馬英九提出的愛臺十二項建設中高雄自由貿易及生態港政策,高雄港洲際貨柜中心第二期建設工程于2011年5月25日舉辦動土儀式,計劃期程2011年至2019年,計劃總經費為906億元,其中政府負擔部分共281.1億元,民間投資營運設施624.9億。第1工程標“高雄港洲際貨柜中心第二期工程計劃海堤及防波堤工程”預定2017年底完工,完成后可提供后續洲際貨柜中心二期約422.5余公頃填地所需安全水域的遮蔽,俾供興建碼頭及后線營運設施。高雄港洲際貨柜中心位于高雄港二港口南側外海水域,第二期工程預定興建外廓堤6,515m,填筑新生地約422.5公頃,計劃興建19座深水碼頭,其中包括5席新式深水貨柜碼頭,可提供18,000TEU級大型貨柜船靠泊作業,貨柜裝卸能量每年可達400萬TEU以上;10席石化碼頭,可供現有舊港區石化業者遷移到該處碼頭作業,重新建立南部石化儲運中心,供石化業者永續經營,延續中華民國石化產業之競爭力。另4席為散雜貨碼頭,可提供中島港區部分大宗散雜貨碼頭遷移。計劃完成后可借由整體結構性調整舊港區使用機能,高雄港碼頭整并功能調整,發展親水游憩,活化港區土地資源、促進區域發展,啟動港市再造動能,發展都會港灣。本計劃后續尚有14席碼頭護岸工程,包括10席石化碼頭、4席散雜貨碼頭,岸線總長度5249m,水深-16m~-18m,浚挖回填工程約250余公頃石化中心填地作業、港勤船渠工程、區內及外環道路工程、公共設施及附屬建筑工程等標案。其中碼頭標于2012年底招標、浚填標于2014年中招標,其余工程標案則陸續配合填地時程辦理招標施工作業,全部建設工程預定于2019年完工。姐妹港 美國洛杉磯港(PortofLosAngeles)-1988年締結 美國塔科馬港(PortofTacoma)-1988年1月28日締結 德國漢堡港(PortofHamburg)-1999年締結 波蘭格但斯克港(PortofGdask)-2014年4月2日締結 美國圣地牙哥港(PortofSanDiego) 英國菲力斯杜港(PortofFelixstowe) 美國巴爾的摩港(PortofBaltimore) 美國休士頓港(PortofHouston) 美國塔可瑪港(PortofTacoma) 法國利哈佛港(PortofLeHavre) 西班牙畢爾包港(PortofBilbao) 美國費城港(PortofPhiladelphia) 意大利威尼斯港 加拿大溫哥華港(PortofVancouver) 阿聯酋迪拜港 俄羅斯海參威港(PortofVladivostok) 中國大陸大連港
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